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土木工程專業就業分析,必看!

發布時間:2011-05-06

建筑行業范圍頗廣,上有設設計師,下有基層民工,如此龐大的工程本身就形成了一個獨特的體系。盡管我國經濟與社會得到了不斷的發展,但目前還是屬于發展中國家,各項基礎建設工作仍需要不斷完善,城市化進程仍在推進之中,因此,土木工程建設前景廣闊。


城市建設

維基百科數據顯示,2011年我國的城市化率為51.27%,排在世界第113位,遠低于美國的82%、德國74%,法國的77%。相應的城市建設還有很大的空間。城市建設中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設與維護。相應的工作將會吸引大量的畢業生工作。


公路建設

近30年來,我國的公路建設發展迅猛,公路總里程達到了4,106,387公里,排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經超出10萬公里,排在世界第一?!?/span>

盡管公路建設發展良好,我們還必須看到,國內公路發展是不均衡的,西部地區及山區的公路網仍然薄弱,不利于國家的均衡發展。鑒于國內龐大的人口數量,相應公路建設仍有很大的發展空間。相關的建設工作必然帶來大量的土木工程專業就業機會。

另外一方面,既有里程龐大的公路規模,隨著路橋年齡的增長,相關路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大,同樣能吸收大量的土木工程專業就業人員。


鐵路建設與維護

目前,我國的鐵路總里程約10萬公里,仍遠低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠落后于世界平均水平。近10多年來,我國高速鐵路發展迅猛,目前高鐵里程已經突破1萬公里,是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多,人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式,因此高速鐵路將會不斷的發展?!?/span>

總體而言,國內鐵路網仍然處于相對稀缺的狀況,分布仍不均勻。因此,無論是普通鐵路與高速鐵路,其建設空間還很大。

持續不斷的鐵路建設工作必然帶來大量的土木工程專業就業機會。既有的鐵路基礎設施的維護同樣需要大量的就業人員。


機場建設與維護

在所有的基礎建設中,我國的機場建設相對較慢,資源主要集中于大城市。2012年的統計數據顯示,我國的機場總數為497個,遠低于美國的15,079個,巴西的4,105個。盡管大規模的航空運輸并不是適合我國國情,但目前的國內的機場數量太過稀少,不利于經濟發展及戰備與救災等工作。機場建設工作同樣可以吸引大量的土木工程就業機會。

土木工程專業雖然就業范圍比較大,就業從目前看來也相對比較容易,但對專業從業人員而言也不是想象中的那么簡單,不是人人都能勝任該專業的職業要求。


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